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いちカスタマー 3
ボロボロになった自動車の省エネステッカーなどに使用しましたが、冬という事もあるでしょうが、あまり劇的な効果は感じられませんでした。無いよりかはマシでしたが、どちらかと言うと別に購入した剥がしヘラで力任せにして強引に剥がす為の補助的な感じでしたし、ステッカーの本体を剥がし終えて糊の跡だけになり、これでようやく出番が来たと思いきや少し柔らかくなった気がする程度で、これもほぼ効果を感じられませんでした。蛇足ですが、結局、そう言えばウチにはスチームクリーナがあるのを思い出し使用。僅か数秒当てただけで簡単に剥がれましたし、糊の跡はCRC556で何とか落ちました。???車の場合、ドライヤーが一番簡単なんですかね？

購入者 5
ヤマハ?ビーウィズ125(BG12/SED9j)に装着。ノーマルは巻き取り径が36.7mmくらいで2本のワイヤー穴の間隔は39mmくらい。こちらの40mmが良かろうと購入しました。素材は恐らくデュポン社ザイテル66ナイロンのカーボン入り。純正や他のアフター製品より硬く剛性もあります。素の66ナイロン(デルリン樹脂)はヤスリやサンドペーパー等での加工できませんが、こちらはできます。そのかわり割れるリスクがありますが。リターンワイヤー用のタイコ穴はノーマル同様1mmほど長穴に加工しました。でないとスロットルグリップの遊びゼロで危険なので。グリップチューブは10mm切断。他にはホルダーの内側の丁度段差部分にノーマル時にワイヤーが擦った痕があったため、念のためリューターで少し逃げを作りました。これでレーサーのハイスロットルまではいきませんが、1990年以前の市販車並みの普通の開度になりました。ゼロ発進から最高速まで握り直し無しで捻れます。当方はクラッチスプリングを少し強くしている為、出だしや極低速のスロットルワークは少しシビアに感じましたが直ぐ慣れました。アクセル全開、気持ちいいですよ！兄弟車のシグナスの方も是非！

ＭＡＳＡ 3
ウィルスは簡単にマスクを貫通して入り込んでくるとは聞いていました。分子レベルでマスクの網にウィルスを接着させてしまうらしい。ウィルスがマスクの網の目のような生地にくっついてしまうそうです。自分自身では、その状態を確認することは出来ません。

斉藤裕之 5
ハスラーのエアコンベルト交換に使いました。これが無ければ交換出来ませんでした！！他の車種のストレッチベルトの交換にも使えると思います。

Amazon カスタマー 4
前にも使ったことがありますが、これを入れたからと言って何かを体感することは全くありません！。何か体感できるのであればその車はかなりヤバイ状態にあったと考えます。自分の場合は車を1?2ヶ月間くらい全く動かさない時があるので、ガソリンの酸化防止の為に使っています。

ワイト 4
長さも良かったです。最初に送ってもらった物が壊れていたのですが！直ぐに対応してもらいました！